Stage SIV - SP (Sécurité Pilotage)

Les objectifs du stage

L’objectif principal du stage est de vous aider à maîtriser votre aile lors de situations critiques telles que les fermetures ou les sorties de domaine de vol, comme les départs en vrille. Un SIV est un moyen extrêmement efficace pour progresser et acquérir les automatismes de pilotage indispensables pour gérer les sorties de domaine de vol. La plupart des pilotes viennent faire un SIV pour être plus à l’aise, plus confiant sous leur voile et connaître ses réactions lors d’un incident de vol. Pour les pilotes expérimentés, c’est l’occasion de faire un point sur leur technique et de continuer à progresser. 

Pilotage et précision :

• Utiliser les basses vitesses de manière efficace, améliorer la précision à l’atterrissage.
• Apprendre les descentes rapides.
• Découvrir les bases de la voltige.

Renforcement des bases :

• Travailler les gestes fondamentaux : tempo, contres, pilotage sellette.
• Développer la coordination et dissociation dans le pilotage.

Sécurité et gestion d’incidents :

• Extraire & plier votre parachute de secours.
• Mieux comprendre et gérer votre mental face au stress, aux turbulences ou aux incidents de vol

Préparation

• Préparer sa saison de vol.
• Prendre en main une nouvelle voile.
• Passer d’une sellette assise à un cocon tout en maîtrisant les gestes essentiels

Pour qui ?

• Pour le jeune pratiquant d’à peine 50 vols, au pilote très expérimenté.
• Pour les pilotes ayant envie de progresser, autonomes au décollage et à l’atterrissage.
• Pour ceux et celles qui savent gonfler la voile sans vent, sur un terrain plat et maîtrisent aussi le face-voile jusqu’à 25 km/h de brise de face.
• Pour ceux qui savent atterrir sur un  terrain de 100 m / 40 m  en bordure de lac.

Pour résumer, nous avons l’habitude de dire qu’à partir du moment où on vole en conditions turbulentes, un stage SIV est vraiment très recommandé.

Pour les pilotes qui ont déjà fait du SIV, nous proposons un stage SIV niveau 2 : Les exercices sont adaptés au niveau des pilotes afin qu’ils puissent poursuivre leur progression.

Pour les pilotes qui utilisent une aile en 2 lignes, il est obligatoire d’avoir déjà suivi un stage SIV et de maitriser :

• les fermetures
• les sorties chandelles avec tempo
• les autorotations

Nos spécificités

Notre pédagogie

Nous vous proposons un enseignement basé sur :
1. L’aspect sensoriel du pilotage : équilibre et précision pour éviter le surpilotage.
2. Une progression personnalisée : chaque manœuvre est adaptée à votre niveau et à vos objectifs.
3. Une compréhension approfondie : phénomènes aérodynamiques, mouvements pendulaires, gestion des trajectoires.
4. Des outils efficaces : débriefings et vidéos pour analyser vos manœuvres en détail.

Notre philosophie

Coaching en effectif réduit 

C’est tout nouveau cette année : nous proposons des stages SIV en effectif réduit ! Dans ces formules, vous serez 3 pilotes par moniteur (contre 7 dans un coaching normal). Deux groupes de 3 pilotes évolueront sur le lac, mais de manière complètement dissociée. 

Les plus d’un coaching à effectif réduit : 

FONCTIONNEMENT des séances de vol :

Un pilote du groupe 1 décolle et effectue un vol guidé par son moniteur. La rotation prend entre 15 et 18 minutes. Quand ce pilote atterrit, nous disposons de 20 minutes pour débriefer et visionner les vidéos du vol. Durant cette phase de débriefing, un pilote du 2ème groupe décolle et effectue son vol. Quand il atterrit, un 2ème pilote du groupe 1 décolle à son tour et ainsi de suite.

Le site de vol

Nos stages SIV ont tous lieu, en treuillé, sur le lac de Talarn, situé à côté du village de la Pobla de Segur, au Nord du site de Ager, en Espagne. 

C’est un des avantages de ce site est qu’il n’y a pas de consommation d’altitude pour rejoindre le box ou l’atterrissage. Les élèves sont directement placé dans la zone d’évolution, avec 600 à 900 m. de hauteur/lac. Ils peuvent ainsi effectuer, sans précipitation, de nombreux exercices à chaque vol. L’autre avantage de ce site est qu’il n’y a aucun autre pilote en vol : le lac est à vous ! 

Equipe et logistique

L’encadrement est assuré par une équipe de 3 personnes.

Un moniteur (Marc BOYER ou florian DIAZ)

Marc est moniteur BBES parapente. DEJEPS parapente. Ancien membre de l’équipe de France de parapente. Qualifié SIV. Formateur moniteur pour les qualifications SIV. Formateur BPJEPS SIV. Pilote tests pour les homologations EN depuis 1989.  Florian a été formé pendant trois ans à la Soaring Académie. En plus d’être véritablement passionné par l’enseignement du parapente, il fait preuve d’un très grand professionnalisme. Il est à la fois très bien organisé, soucieux de donner le meilleur de lui-même et toujours bienveillant à l’égard des pilotes.

Vidéoman

Notre vidéoman expérimenté est en charge de vous filmer tout au long stage. Chaque vol est filmé par caméra depuis le sol. Ces vidéos sont utilisées lors des débriefings. Les vidéo sont projetées, en salle privative, sur un grand écran plat.

2 intervenants sur le bateau

Une personne au pilotage du bateau et une personne pour treuiller. Cette logistique est assurée par l’école de parapente Entrenuvols avec qui nous opérons depuis 2006. En véritables professionnels, ils offrent une prestation de grande qualité. Cette école est dirigée par Jordi Marquillas qui fait également partie de notre équipe de pilotes tests EN pour le laboratoire FFVL.

Le bateau treuilleur

Une coque rigide de 8 m de long équipé d’un moteur 4 temps de 140 ch. Sa taille et sa puissante sont idéales pour assurer la sécurité, en cas d’amerrissage nous sommes sur vous très rapidement.

Le treuil

Le treuil dévidoir et ses 2 km de drisse dyneema permettent d’atteindre en moins de 10 minutes une hauteur comprise entre 800 et 1000 m.  Nous vous fournissons les largueurs.

Le bateau sécu

Il s’agit d’un deuxième bateau rapide que nous utilisons systématiquement lors des ouvertures de parachutes de secours et en appoint du bateau treuilleur en cas de besoin.

Pendant que le prochain pilote monte avec le treuil, nous avons la possibilité de prendre un temps individuel avec le pilote venant de poser afin de débriefer les vols “à chaud”. Cela permet d’apporter et de corriger les manœuvres entre chaque vol afin d’optimiser la progression.

Programme

Hébergement & repas

L’hébergement et les repas ne sont pas inclus dans le prix du stage. Vous devez réserver vous-même l’hébergement.  Nous vous conseillons l’hôtel Sole, notre camp de case. Contactez-les et demandez Marijo de la part de Marc Boyer.  Consultez la liste des hébergements conseillés & approuvés par l’équipe Soaring juste ici >

Hôtel Sole à la Pobla de Segur

L’hôtel Sole est notre “camp de base”. C’est l’hébergement idéal pour votre stage. Notre équipe loge à l’hôtel. Nous disposons d’une grande salle vidéo très confortable avec un écran géant très utile pour voir en détail les manœuvres lors pour les debriefings vidéos. Nous disposons également d’un grand jardin, idéal pour les séances de pilotage sur portiques, sans oublier la piscine toujours très appréciable.

Tarifs spéciaux pour les pilotes inscrits aux stages SIV avec SOARING !

CHAMBRES :

• Chambre Individuelle+ petit déjeuner: 40€/jour
• Chambre Double+ petit déjeuner: 66€/jour
• Chambre Triple + petit déjeuner: 80€/jour
• Chambre 4 pax + petit déjeuner: 90€/jour
• Dîner très copieux à 12 €

APPARTEMENTS :

• Appartement 5-6 pax: 110€/jour
• Appartement 4 pax: 88€/jour
• Appartement 2 pax: 77€/jour

Equipement fourni & à prévoir

Equipement fourni pour les SIV 

• Gilet de sauvetage très fin avec cartouche à air comprimé. Attention : prévoir 30 € pour le remplacement d’un kit recharge (cartouche + pastille de sel) en cas d’arrivée dans l’eau.
• Gilet de sauvetage en mousse pour l’ouverture du parachute de secours.
• Largueur de treuil
• Radio étanche et sur-sac étanche 
• Oreillette pour radio 
• Portique pour les réglages et les séances théoriques
• Grande bâche de pliage
• Prêt d’une aile pour l’ouverture du parachute.
• Prêt d’un parachute de secours avec container ventral pour enchainer les vols après l’ouverture de votre parachute.

Equipement à prévoir 

• Voile homologuée EN. Si votre aile n’est pas homologuée, contactez-nous,
• Sellette, harnais ou cocon. Nous acceptons les pilotes en harnais,
• Secours avec un pliage de moins de 6 mois,
• Casque certifié EN parapente

Ce qui est inclus :

L’encadrement par Marc Boyer ou Florian Diaz
L’organisation du stage
L’équipement fourni pour les SIV. Voir rubrique équipement fourni
Le prêt d’une voile pour l’ouverture de votre parachute
Le prêt d’une sellette si vous utilisez un harnais ultra light
Les briefings personnalisés et le bilan individuel en fin de stage
Les vidéos de vos vols que vous récupérez à la fin du stage : prévoir un PC ou un disque dur

Ce qui n’est pas inclus :

  les hébergements, repas & consommations
  le transport pour se rendre sur le lieu du stage (billet d’avion, navettes…)
  votre équipement de vol

Consultez la liste des hébergements conseillés & approuvés par l’équipe Soaring juste ici

Conditions générales